Vous prenez les cl\u00e9s, vous \u00eates impatient de rouler et la carte de votre t\u00e9l\u00e9phone est d\u00e9j\u00e0 ouverte. C'est justement \u00e0 ce moment-l\u00e0 que les petits probl\u00e8mes passent inaper\u00e7us : un frein qui mord en retard, un pneu trop mou, un si\u00e8ge trop bas, une lumi\u00e8re qui ne fonctionne pas.<\/p>\n
Rapide contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9los de location<\/strong> ne consiste pas tant \u00e0 \u00eatre pointilleux qu'\u00e0 garder le contr\u00f4le lorsque la rue devient encombr\u00e9e, que la chauss\u00e9e change ou que vous devez vous arr\u00eater rapidement. L'objectif est simple : confirmer que le v\u00e9lo vous convient, qu'il s'arr\u00eate correctement et qu'il ne vous surprendra pas au cours des cinq premi\u00e8res minutes.<\/p>\n Cette liste de contr\u00f4le est valable pour les v\u00e9los de ville, les v\u00e9los \u00e9lectriques et les fatbikes, avec quelques remarques sur les diff\u00e9rences.<\/p>\n Si vous \u00eates press\u00e9, ex\u00e9cutez cette courte s\u00e9quence avant de quitter l'atelier ou le quai.<\/p>\n Si l'une de ces conditions \u00e9choue, demandez un ajustement ou un autre v\u00e9lo. Vous n'\u00eates pas difficile, vous \u00e9vitez un probl\u00e8me plus tard, lorsque vous serez loin du point de location.<\/p>\n Les freins sont le premier point \u00e0 v\u00e9rifier, car ils font la diff\u00e9rence entre un arr\u00eat calme et un arr\u00eat de panique. Les v\u00e9los de location sont utilis\u00e9s par un grand nombre de personnes et sont soumis \u00e0 de nombreuses conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, de sorte que la performance des freins peut varier au sein d'une m\u00eame flotte.<\/p>\n Effectuez un essai de freinage lent \u00e0 la sortie de l'atelier. Confirmez que le v\u00e9lo s'arr\u00eate en ligne droite et ne s'incline pas d'un c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n La pression des pneus influe sur la stabilit\u00e9 du v\u00e9lo et sur les risques de crevaison dans les virages et les nids-de-poule. Des pneus sous-gonfl\u00e9s donnent une impression de lenteur et peuvent se tortiller dans les virages.<\/p>\n Sur les fatbikes, le volume des pneus est plus important et les pressions sont souvent plus basses que sur un v\u00e9lo de ville. Vous voulez toujours un appui r\u00e9gulier et soutenu, pas un appui mou.<\/p>\n Une direction l\u00e2che peut donner l'impression que le v\u00e9lo n'a pas d'id\u00e9e fixe sur une chauss\u00e9e irr\u00e9guli\u00e8re. Un jeu de direction trop serr\u00e9 peut donner l'impression de tourner en rond.<\/p>\n Si vous constatez un mouvement, demandez au personnel de le resserrer ou changez de v\u00e9lo. C'est une solution rapide dans un atelier, mais une mauvaise surprise en cours de route.<\/p>\n De nombreuses histoires d'inconfort li\u00e9es \u00e0 la location d'un v\u00e9lo commencent par la phrase suivante : \u201cJe l'ai laiss\u00e9 comme il \u00e9tait\u201d. L'ajustement n'a pas besoin d'\u00eatre parfait pour \u00eatre s\u00fbr, mais il doit \u00eatre fonctionnel.<\/p>\n Si vous souhaitez obtenir une description plus d\u00e9taill\u00e9e de l'appareillage, consultez le site suivant Comment ajuster la hauteur de la selle de v\u00e9lo pour \u00e9viter les douleurs aux genoux ?<\/a>.<\/p>\n Les v\u00e9los de location sont souvent \u00e9quip\u00e9s d'un moyeu \u00e0 vitesses internes (courant sur les v\u00e9los de ville) ou d'un simple syst\u00e8me \u00e0 une vitesse. Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont dot\u00e9s d'un syst\u00e8me de motorisation qui doit \u00eatre pr\u00e9visible.<\/p>\n Sur les v\u00e9los \u00e9lectriques, v\u00e9rifiez que l'assistance s'enclenche en douceur et s'arr\u00eate lorsque vous cessez de p\u00e9daler. Si le moteur s'emballe ou continue \u00e0 pousser de mani\u00e8re inattendue, demandez un autre v\u00e9lo.<\/p>\n Si vous roulez \u00e0 l'approche du coucher du soleil, sous la pluie ou dans un tunnel, \u00eatre vu fait partie des r\u00e8gles de base de la s\u00e9curit\u00e9. De nombreuses villes europ\u00e9ennes exigent que les v\u00e9los soient \u00e9clair\u00e9s apr\u00e8s la tomb\u00e9e de la nuit.<\/p>\n Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr des attentes locales, votre fournisseur de services de location devrait vous informer. Pour conna\u00eetre les r\u00e8gles de circulation sp\u00e9cifiques \u00e0 Barcelone, lisez Les r\u00e8gles de location de v\u00e9los \u00e0 Barcelone expliqu\u00e9es<\/a>.<\/p>\n Chaque destination ou location n'offre pas les m\u00eames extras. V\u00e9rifiez ce que vous avez avant de partir.<\/p>\nLe contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9los de location en 2 minutes (version rapide)<\/h2>\n
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\u00c9tape par \u00e9tape : ce qu'il faut v\u00e9rifier et ce que l'on ressent comme \u00e9tant \u201cbon\u201d.<\/h2>\n
1) Freins : puissance de freinage et sensation du levier<\/h3>\n
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2) Pneus et roues : pression, dommages et contr\u00f4le rapide de l'oscillation.<\/h3>\n
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3) Direction et casque : le test du rel\u00e2chement cach\u00e9<\/h3>\n
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4) Ajustement et points de contact : hauteur de la selle, position de la selle et port\u00e9e du guidon<\/h3>\n
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5) Transmission : engrenages, cha\u00eene, courroie et comportement d'entra\u00eenement d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/h3>\n
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6) Les lumi\u00e8res, les r\u00e9flecteurs et la cloche (oui, la cloche)<\/h3>\n
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7) Extras de s\u00e9curit\u00e9 : ajustement du casque, fonction de verrouillage et ce que vous ferez de vos affaires.<\/h3>\n