Si vous n'avez pas fait de v\u00e9lo depuis des ann\u00e9es, le plus grand risque est rarement \u201cla ville\u201d en g\u00e9n\u00e9ral. C'est la combinaison d'un maniement rouill\u00e9 du v\u00e9lo, de r\u00e8gles inconnues et d'un environnement en mouvement rapide qui peut punir l'h\u00e9sitation ou les mouvements brusques.<\/p>\n
Les villes europ\u00e9ennes sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes les unes des autres, mais nombre d'entre elles partagent quelques caract\u00e9ristiques qui peuvent faciliter le retour au v\u00e9lo : des limitations de vitesse plus basses en ville, des pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es dans des zones cl\u00e9s et une culture du v\u00e9lo au quotidien dans des endroits comme les Pays-Bas et certaines r\u00e9gions d'Espagne.<\/p>\n
L'objectif n'est pas de devenir intr\u00e9pide. L'objectif est de rouler de mani\u00e8re pr\u00e9visible, de choisir des itin\u00e9raires peu stressants et de reconstruire vos automatismes avant de vous m\u00ealer \u00e0 la circulation.<\/p>\n
Le cyclisme fait appel \u00e0 de petites habitudes automatiques : regarder par-dessus son \u00e9paule sans d\u00e9river, freiner en douceur, signaler et garder la ligne lorsque quelqu'un vous d\u00e9passe. Si ces habitudes sont rouill\u00e9es, vous risquez de vous sentir bancal ou de freiner trop brusquement.<\/p>\n
C'est normal. La situation s'am\u00e9liore g\u00e9n\u00e9ralement rapidement une fois que l'on s'est entra\u00een\u00e9 dans le calme.<\/p>\n
Dans les villes, les cyclistes les plus s\u00fbrs sont souvent les plus pr\u00e9visibles. Les touristes qui reprennent le v\u00e9lo ont tendance \u00e0 \u00eatre r\u00e9actifs : arr\u00eats soudains, virages \u00e0 la derni\u00e8re seconde ou d\u00e9rives en regardant une carte.<\/p>\n
Ces comportements peuvent \u00eatre corrig\u00e9s en planifiant les itin\u00e9raires et en r\u00e9p\u00e9tant chaque minute une simple \u201croutine de balayage\u201d.<\/p>\n
Les pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9es sont s\u00fbres, mais les carrefours peuvent \u00eatre d\u00e9licats. Vous pouvez \u00eatre confront\u00e9 \u00e0 des feux de signalisation sp\u00e9cifiques aux v\u00e9los, \u00e0 des virages en deux temps ou \u00e0 des voies qui changent de c\u00f4t\u00e9 de la route.<\/p>\n
Si vous n'avez fait du v\u00e9lo que de mani\u00e8re occasionnelle dans le pass\u00e9, ces d\u00e9tails peuvent vous sembler \u00e9normes.<\/p>\n
La s\u00e9curit\u00e9 n'est pas seulement une question de statistiques d'accidents. C'est aussi une question de stress, de clart\u00e9 et de ma\u00eetrise de la conduite. Les villes dot\u00e9es de r\u00e9seaux cyclables denses et d'une s\u00e9paration nette avec les voitures sont souvent plus calmes pour un retour \u00e0 la normale.<\/p>\n
Si vous souhaitez une base de r\u00e9f\u00e9rence simple, l'aper\u00e7u de l'infrastructure cycliste de Wikipedia explique pourquoi les voies prot\u00e9g\u00e9es, les vitesses r\u00e9duites et l'am\u00e9nagement des intersections sont importants pour la s\u00e9curit\u00e9 dans le monde r\u00e9el : Infrastructures cyclables<\/a>.<\/p>\n Deux personnes peuvent emprunter la m\u00eame rue et avoir des r\u00e9sultats totalement diff\u00e9rents en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Un autocontr\u00f4le r\u00e9aliste vous aide \u00e0 choisir le bon v\u00e9lo, le bon itin\u00e9raire et le bon rythme.<\/p>\n Si plusieurs r\u00e9ponses sont \u201cpas s\u00fbr\u201d, vous pouvez toujours faire du v\u00e9lo dans une ville europ\u00e9enne. Il vous faut juste une premi\u00e8re balade plus douce et une plus grande s\u00e9paration de la circulation.<\/p>\n Trouvez une rue calme, un bord de place ou un parking vide pr\u00e8s de votre location. Pratiquez les techniques qui permettent d'\u00e9viter les erreurs les plus courantes des d\u00e9butants.<\/p>\n Une selle l\u00e9g\u00e8rement plus basse que la hauteur \u201csportive\u201d peut sembler plus stable \u00e0 un cycliste d\u00e9butant parce qu'il peut poser le pied rapidement. Vous \u00e9changez un peu d'efficacit\u00e9 contre de la confiance.<\/p>\n Si vous louez un v\u00e9hicule, demandez au personnel de v\u00e9rifier vos freins et de vous rappeler rapidement comment changer de vitesse et vous arr\u00eater. Cette conversation de 90 secondes peut vous \u00e9viter un d\u00e9part difficile.<\/p>\n La plupart des incidents \u00e9vitables surviennent lorsqu'un cycliste est surpris : par une voie \u00e9troite, une jonction soudaine ou un carrefour compliqu\u00e9. Il suffit d'une seule d\u00e9cision pour \u00e9liminer bon nombre de ces surprises : rouler l\u00e0 o\u00f9 la route est cl\u00e9mente.<\/p>\n Certaines zones historiques peuvent \u00eatre \u00e9troites, encombr\u00e9es ou pleines de virages brusques. Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr de vous, il est utile de lire d'abord les conseils pratiques \u00e0 faire et \u00e0 ne pas faire, en particulier en ce qui concerne la signalisation et les endroits o\u00f9 vous pouvez circuler l\u00e9galement.<\/p>\n Voir : Les r\u00e8gles de location de v\u00e9los \u00e0 Barcelone expliqu\u00e9es<\/a> et Peut-on faire du v\u00e9lo dans le quartier gothique de Barcelone ?<\/a>.<\/p>\n Les conducteurs et les autres cyclistes peuvent faire face \u00e0 presque n'importe quoi s'ils peuvent le pr\u00e9voir. Maintenez une ligne droite, mettez votre clignotant t\u00f4t et \u00e9vitez de contourner les pi\u00e9tons ou les v\u00e9los stationn\u00e9s.<\/p>\n Si vous devez consulter votre t\u00e9l\u00e9phone, arr\u00eatez-vous compl\u00e8tement et mettez-vous sur le c\u00f4t\u00e9. D\u00e9river pendant la navigation est une erreur classique du conducteur qui revient.<\/p>\n Dans les voies tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, vous pouvez \u00eatre entour\u00e9 de navetteurs qui roulent vite tous les jours. Laissez-les passer.<\/p>\n Roulez \u00e0 droite (ou du c\u00f4t\u00e9 attendu dans ce pays), gardez votre ligne et \u00e9vitez les embard\u00e9es soudaines lorsque quelqu'un vous d\u00e9passe.<\/p>\n Ce tableau met en \u00e9vidence les situations qui sont le plus souvent \u00e0 l'origine de chutes ou de quasi-accidents pour les personnes qui se remettent au v\u00e9lo. Utilisez-le comme un guide de d\u00e9pannage rapide.<\/p>\n Si vous \u00eates anxieux, les balades guid\u00e9es peuvent vous soulager d'une grande partie de la charge mentale. Vous suivez une ligne pr\u00e9visible, vous recevez de l'aide aux carrefours et vous apprenez rapidement le comportement des cyclistes locaux.<\/p>\n Les locations autoguid\u00e9es vous offrent une certaine souplesse, mais elles vous obligent \u00e0 naviguer et \u00e0 interpr\u00e9ter les r\u00e8gles. C'est une bonne chose si vous commencez par des zones peu stressantes.<\/p>\n Si vous avez besoin d'aide pour vous d\u00e9cider, ce comparatif pr\u00e9sente les avantages et les inconv\u00e9nients : Visite guid\u00e9e ou location de v\u00e9lo autonome<\/a>.<\/p>\n Les r\u00e8gles varient en fonction du pays et du type de v\u00e9lo, mais le port du casque est un choix judicieux pour reprendre confiance en soi. Les feux sont importants, m\u00eame de jour, si vous roulez dans des rues ou des tunnels ombrag\u00e9s.<\/p>\nIndices d'une ville qui se sent \u00e0 l'aise<\/h3>\n
\n
Indices de l'intensit\u00e9 d'une ville<\/h3>\n
\n
Comment \u00e9valuer votre risque personnel avant de prendre la route<\/h2>\n
Une auto-\u00e9valuation rapide (60 secondes)<\/h3>\n
\n
Ce qu'il faut faire avant de s'engager sur les pistes cyclables et dans la circulation<\/h2>\n
Faire une remise \u00e0 z\u00e9ro de cinq minutes<\/h3>\n
\n
R\u00e9glez votre v\u00e9lo pour qu'il soit stable, pas pour qu'il soit rapide<\/h3>\n
Des choix d'itin\u00e9raires intelligents qui r\u00e9duisent imm\u00e9diatement les risques<\/h2>\n
R\u00e8gles d'acheminement \u00e0 faible contrainte<\/h3>\n
\n
Si vous \u00eates \u00e0 Barcelone : sachez o\u00f9 le cyclisme devient g\u00eanant<\/h3>\n
Les grandes habitudes de s\u00e9curit\u00e9 qui comptent plus que la forme physique<\/h2>\n
\u00catre pr\u00e9visible et ennuyeux<\/h3>\n
Utiliser une routine de balayage simple<\/h3>\n
\n
Respecter la diff\u00e9rence de vitesse \u00e0 l'int\u00e9rieur des pistes cyclables<\/h3>\n
Risques courants pour les cyclistes de retour au pays (et comment les \u00e9viter)<\/h2>\n
\n\n
\n \nRisque commun<\/th>\n Pourquoi cela se produit-il apr\u00e8s une p\u00e9riode de cong\u00e9 ?<\/th>\n Que faire \u00e0 la place ?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Osciller en regardant autour de soi<\/td>\n Les contr\u00f4les d'\u00e9paule et les visites touristiques mettent le v\u00e9lo hors service.<\/td>\n Ralentir avant de regarder ; s'entra\u00eener \u00e0 v\u00e9rifier les \u00e9paules dans un endroit calme<\/td>\n<\/tr>\n \n Freinage excessif aux passages \u00e0 niveau<\/td>\n La r\u00e9action de peur conduit \u00e0 un freinage brusque<\/td>\n Freiner plus t\u00f4t et plus doucement ; garder les doigts sur les deux freins \u00e0 l'approche des carrefours<\/td>\n<\/tr>\n \n Se faire \u201cpi\u00e9ger\u201d aux intersections<\/td>\n Signaux cyclistes peu clairs, r\u00e8gles de priorit\u00e9 mal connues<\/td>\n En cas de doute, descendez de cheval et traversez comme un pi\u00e9ton.<\/td>\n<\/tr>\n \n Accidents dans la zone des porti\u00e8res \u00e0 proximit\u00e9 de voitures en stationnement<\/td>\n Les cyclistes qui reviennent s'accrochent au trottoir pour se sentir \u00e0 l'aise<\/td>\n Roulez \u00e0 bonne distance des voitures en stationnement ; surveillez les t\u00eates dans les r\u00e9troviseurs.<\/td>\n<\/tr>\n \n Glissement des pneus sur de la peinture mouill\u00e9e ou des rails de tramway<\/td>\n Les surfaces des villes peuvent \u00eatre glissantes ; les erreurs d'angle provoquent des glissades<\/td>\n Traverser les rails \u00e0 angle droit ; \u00e9viter les virages serr\u00e9s sur la peinture dans des conditions humides.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Faut-il choisir une visite guid\u00e9e ou rouler seul ?<\/h2>\n
Mat\u00e9riel et configuration : ce qui r\u00e9duit r\u00e9ellement les incidents<\/h2>\n
Un casque, des lumi\u00e8res et un cadenas sont les \u00e9l\u00e9ments de base.<\/h3>\n